• Wed. Sep 28th, 2022

PDF2DOCXFREE

Enkelt kan vara svårare än komplext

Lachlan Mortons Alt-Tour: En 3.400-milslopp med 1 tävlande

Byadmin

Jul 14, 2021

Den kommersiella aspekten av Mortons resa upprepade faktiskt den ursprungliga Touren lika mycket som hans återkomst till solosportens dagar. År 1903 inför den minskande läsekretsen och robust konkurrens skapade den franska tidningen L’Auto Touren – ett långvarigt skådespel av groteska dimensioner – som ett sätt att öka dess cirkulation. Loppets brutalitet visade sig oemotståndlig för åskådarna. Det var vägcyklingens första etapplopp, som sträcker sig mer än 400 kilometer långt, och det bestrids inte bara av professionella cyklister utan också av snickare, smeder, lärare. (I år är den längsta etappen knappt 250 kilometer.) På sidorna i L’Auto – vars upplag mer än fördubblades under det första loppet – fångades dramat på bilder av tävlande som Léon Georget, som så utmattade sig själv att han gick ut i kanten av en väg efter att ha stoppat för att reparera sin cykel.

Samma slags kamp var uppenbar för de som följde Mortons ansträngningar via Raphas Instagram-flöde. En vecka in i alt-turnén hade han gått från ammande blåsor till avvärjning av dike. Hans prestationer i Alperna hindrades av tyngden på hans campingutrustning, och hans däck hade gått platta så många gånger att han så småningom var tvungen att knyta en knut i ett innerrör för att fortsätta.

Mot bakgrunden av en karta över Frankrike framträdde ryttaren som en rosa prick och rör sig långsamt över landskapet.

Det är naturligtvis mer än löftet om smärta och ära som gör Tour de France och Mortons alternativa version av den så övertygande. Många cykellopp är svåra att skjuta förare i ett tillstånd av zombielike elände, men ingen förutom Touren har överskridit själva sporten över 108 upplagor. En anledning till detta, enligt den franska litteraturteoretikern Roland Barthes, har att göra med turnéns roll i att återskapa “den materiella enheten” i sitt land varje sommar. Loppet äger rum i världen, inte på en stadion, och dess konkurrenter blir, dock kortfattat, en del av varje samhälle de passerar genom och sakta knyter samman landet till en nationell helhet. ”Det har sagts att fransmannen inte är mycket geografisk,” Barthes skrev 1960. ”Hans geografi är inte den för böcker, den är den för turnén; varje år, med hjälp av Tour, vet han längden på sina kuster och höjden på sina berg. ”

Genom Morton återupptäckte jag längden på dessa kuster och höjden på dessa berg, år efter att dopingskandaler gjorde att jag inte kunde cykla. Vid alt-tour webbplats, kunde hans geografiska framsteg spåras i realtid. Upplevelsen var osannolikt fascinerande: Mot bakgrunden av en karta över Frankrike framträdde ryttaren som en rosa prick och rör sig långsamt över landskapet. Några sätt bakom honom var en svart prick som representerade den framåtriktade Tour de France-pelotonet, som Morton lyckades springa ut – en ny upplevelse för sällskapsföraren. (Normalt skulle han åka i tjänst för en lagledare som ansågs vara en utmanare att vinna turnén, i uppdrag att skydda honom från vinden eller hämta honom vattenflaskor.) Han nådde sin tur halvvägs med en ledning på cirka 850 kilometer över sin förföljare – en buffert som behövs under andra halvan av sin åktur, bland branta berg och förlusten av 800 kilometer i överföringar. Och på slutet, han nådde verkligen Paris, dagar före pelotonet.

Leave a Reply

Your email address will not be published.